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Then I seriously recommend you read my regular expressions tutorial, freshly written and hot off the presses.

¿Cómo cuernos frena un automóvil? Incluso quienes se han preguntado esto, probablemente no se han detenido a pensarque el freno es el mecanismo de seguridad más importante en un auto. Cinturones de seguridad, bolsas de aire, ABS, control de tracción, todas estas maravillas no sirven para un cuerno si es que un carro no tiene frenos. Y por eso, es importante saber cómo funcionan.

En un carro, todas las ruedas tienen uno de dos mecanismos: frenos de disco o frenos de tambor. Ambos mecanismos son similares (pero los frenos de disco son más eficientes). Están compuestos de dos partes, una parte fija a la rueda (el tambor o el disco), y otra parte fija al auto (las zapatas o pastillas, respectivamente).

Cuando tú frenas, lo que sucede es muy simple. Una serie de tuberías conducen la fuerza de tu pie por un líquido (el líquido de frenos) hacia las zapatas o pastillas, que presionan contra el tambor o el disco. Esta presión hace que las ruedas dejen de girar, y así el carro reduce la velocidad hasta detenerse. Ahora, usualmente, la fuerza de tu pierna no basta para detener a un carro - después de todo, ¿qué puede hacer la fuerza de una pierna, dividida entre las cuatro ruedas? Por eso, casi todos los carros tienen el famoso servo: una bomba especial que multiplica la fuerza que aplicas en el pedal del freno, que saca su fuerza del motor. Esta también es la razón por la cual remolcar un carro apagado es una operación de cuidado, y la razón por la que bajar una cuesta con el carro apagado es peligrosísimo.

Los carros modernos tienen una computadora a bordo que es capaz de detectar, con sensores especiales, si una rueda se detiene abruptamente. ¿Para qué sirve? Bueno, pues, cuando frenas “a raya” (de golpe), las ruedas de tu carro se detienen abruptamente. Como comprenderás, con ruedas bloqueadas, ningún carro puede virar en una dirección. O sea, si frenas a raya en una curva o en lluvia, te matas. Para evitar esto, la computadora simplemente chequea muchas veces por segundo si estás frenando a raya, y si eso ocurre, te regresa el pedal del freno, usando el servo. Esto se llama ABS (anti-blocking system), y te ayuda a poder virar en situaciones de peligro, y frenar en menos distancia.

En poquísimos carros (usualmente BMW y otros carros caros), esta computadora también chequea si frenaste muy rápido, y lo interpreta como una situación de emergencia. Cuando esto pasa, el carro automáticamente aplica el freno con la máxima potencia (pero siempre manteniendo el principio del ABS), y así te salva de un accidente peligroso. Tal vez no importe a 50 kilómetros por hora, pero cuando viajes en la Autobahn a 250, te salvará la vida.

¿Quieres ser un buen programador? Lee y escucha estos consejos: (more…)

Last Christmas, I asked Santa for an AMD Athlon 64, and an ASUS K8V-X motherboard.  Don’t do that: Santa sent them really late, and I couldn’t get Linux installed on this board (oopses and panics with any distro). 

So, this year, I’ve decided to forego writing to Santa, and write a (somewhat early) letter to OSS/FS developers around the world instead.  Here is it:

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Eres neófito en el mundo pseudoperiodístico de la orbitácora? Tienes tiempo en la blogosfera pero cuentas tus visitas diarias con los dedos de tu mano derecha? Estos consejos te caerán como anillo al dedo. Te presento los secretos para lograrlo.

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Sabían que Porta (al menos en llamadas internacionales) factura desde que uno aplasta SEND? Sí señor, acabo de intentar llamar a mi hermano en Alemania, y la llamada nunca entró, después de esperar dos minutos! Sin embargo, cuando llamé a verificar mi saldo, me habían descontado más de dos dólares.

No es el robo de dos dólares lo que me indigna, sino el robo en sí: ¿cómo se les ocurre facturar por un servicio (”hablar con alguien”, en este caso) que nunca fue devengado? Claro, de dólar en dólar, se hacen millonarios.

No me malentiendan, me parece bien que lucren. Siempre y cuando lo que lucren sea aportando un valor al usuario. Y definitivamente una llamada de dos minutos que nunca conectó no es algo que aporte valor, más aún sí uno supone (como en todo el mundo) que eso no se factura.

This article just went live at OSNews.com

One of the ultimate goals of music is to provide enjoyment. Be it through association of memories, stimulation, rhythm or melodic messages, music fans all over the world enjoy listening to music.

Digital media, particularly the MP3 format (and later improvements), has empowered you and me in a way imagined never before. Owning and managing a large digital song collection is much easier than owning a sizable record collection. I honestly have songs I haven’t ever heard.

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I just read Mosfet’s reply to Pennington’s article. I’ve got a few things to say, too. Click on the Read more… link to read the short piece.

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It’s been a long time since I wrote anything in this section. Today is the day I blab about what I thought last night that kept me up all day. This is my proposal to improve Medusa dramatically. Ask what Medusa is? Medusa is a file indexing and search service created alongside Nautilus by Eazel, to be used in the GNOME environment. Too much already? Then don’t read the rest: a full page of technicalese awaits the ignoramuses.

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